Взбесившийся автобус

10 мая 2024 года, около 13:00 дня, в Санкт-Петербурге при повороте на Поцелуев мост водитель автобуса не справился с управлением, задел несколько машин, снес ограждение переправы и вылетел в реку. В автобусе находилось 20 человек. Жертвами автокатастрофы стали семь пассажиров автобуса. Транспорт за считанные секунды ушел под воду. Быстро вылезти из автобуса удалось только водителю и 56-летнему мужчине, которого очевидцы вытащили через люк в крыше.

Заур Газиев

Нам стало известно об этой страшной трагедии из дагестанских телеграм-пабликов, которые показали лица наших земляков, что пытались помочь людям, оказавшимся в автобусе. Мы благодарили наших героев, но при этом не знали, что люди, находившиеся в автобусе, просто захлебнулись там, утонув в ледяной воде. Спасатели прибыли на место происшествия через семь минут. Оперативно прибывшие спасатели, в том числе водолазы извлекли из воды всех пострадавших и передали их медикам. К сожалению, реанимационные мероприятия помогли только в одном случае.

Мужчина в возрасте 56 лет, находясь в сознании в больнице № 26, рассказал, что ехал в автобусе вместе с женой, которую держал за руку. Но после сильного удара и падения в темную воду он потерял супругу. Мужчина попытался выбить окна ногами, но безуспешно. Тогда он прижался к потолку автобуса, где еще оставался воздух, вдохнул и по поручням пробрался в сторону люка, из которого его вытащили бросившиеся в воду парни.

Среди семи погибших: трое мужчин в возрасте 35, 55 и 72 лет, а также четыре женщины – в возрасте 28, 41, 71 год и женщина на вид 60 лет, чья личность устанавливается. Спасателям удалось спасти восемь человек. Остальные выбрались самостоятельно или при помощи граждан, что находились рядом. Пятерых из них госпитализировали. Спасатели делали некоторым пострадавшим массаж сердца и искусственное дыхание прямо на крыше затонувшего автобуса.

Можно представить себе шок петербуржцев, которые узнавали об этом страшном происшествии. Уже на следующий день жители и гости Санкт-Петербурга начали приносить цветы на Поцелуев мост.

***

Сейчас очень важно найти истинные причины аварии. Хотя бы для того, чтобы в будущем можно было предотвратить подобные вещи. В обстоятельствах и причинах трагедии разбираются органы полиции и Следственного комитета. Возбуждено сразу два уголовных дела: одно – по факту самой аварии, подозреваемым в нем стал водитель автобуса; другое – по факту оказания небезопасных услуг, приведшему к человеческим жертвам. Фигуранты по этому делу пока не называются. Изъяты записи с видеокамеры, работавшей внутри кабины водителя, а также записи с наружных камер наблюдения. Много вопросов к фирме «Такси». Суд 23 раза привлекал к ответственности перевозчика, чей автобус упал в реку в Санкт-Петербурге: Московский и Октябрьский районные суды г. Санкт-Петербурга 23 раза привлекали ООО «Такси» к административной ответственности по ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ («Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии»)», – говорится в сообщении. Что интересно, все эти случаи произошли с января 2022 по 10 мая 2024 года. Всего на перевозчика наложили штрафов на общую сумму 3,6 млн рублей.

***

Конечно, виноват водитель, да? Почему не отказался, почему вышел на работу, сам виноват! А много у него возможностей отказаться, если начальник говорит «понаехавшему» таджику, что нужно выйти, а то… Да и обвинения его в том, что он не попытался спасать пассажиров, не оказал помощи… Таджик, вполне вероятно, и плавать не умел, а после падения, после удара, с разбитым лицом он должен был действовать решительно и спасать пассажиров?!

Водителю автобуса – 44-летнему таджику Рахматшоху Курбонову грозит до пяти лет лишения свободы. В его отношении возбудили уголовное дело за нарушение правил дорожного движения, повлекшее к смерти людей. Мужчину пока передали медикам. Его состояние оценивают, как средней степени тяжести: сотрясение мозга, закрытая черепно-мозговая травма и перелом носа. Временная потеря ориентации – это изменения в сознании, при которых у человека отсутствует ясность и четкость мысли. Довольно часто из-за дезориентации пациенты теряют способность узнавать места или людей и ориентироваться в пространстве. Потеря ориентации также может привести к неспособности самостоятельного принятия решений и спутанности сознания.

Мухиба Курбонова – жена водителя, заявила журналистам, что ее мужа Рахматшоха Курбонова заставили выйти в рейс на утро после 20-часовой смены. «Утром, в 5:00 утра, по-моему, он ушел вчера. Ночью пришел. Да (опять вызвали с утра на работу). Он пришел, сказал, что в график опять поставили. Думал, может перепутали», – заявила жена водителя автобуса. По ее словам, Рахматшох отдыхал всего несколько часов и не мог проснуться утром. Женщина добавила, что ее мужу позвонили в 07:30 утра и сказали, что он уже опоздал на работу…

***

Конечно, виноват водитель (стрелочник). Понятно, что именно его по правилам сделают главным виновником, а фирма в очередной, уже 24 раз заплатит штраф и продолжит деятельность. Выходит, что нисколько не виноваты те, кто выдал ему российское водительское удостоверение, кто принял его на работу, кто в погоне за прибылью гонит график водителей без отдыха (и заработной платой, с которой просто невозможно отказаться от переработки), и, наконец те, кто проводит всю эту политику с мигрантами, которым можно и платить поменьше, и заставить работать побольше. С русскими такое не прокатит, знаем свои права и обязанности. Но их на работу нанимать невыгодно, ничего личного – просто бизнес. Никто не виноват – кроме водителя. Ничего не меняется. Мигрант за рулем работает на износ, потому что местные в таких условиях и за такие деньги работать не пойдут. Руководству выгодно, чтобы работал гастарбайтер, причем на самого гастарбайтера им плевать (этот сотрётся, другого найдут). Соответственно, гастарбайтеру тоже плевать на всех вокруг.

И тут самое время обратить внимание на национальный вопрос. Водитель – таджик, работал сменами по 20 часов, потому что все местные либо сбежали заграницу, либо ушли на СВО, либо посчитали, что им «впадлу горбатиться за такие копейки». Из пяти человек, пришедших на помощь пассажирам, трое дагестанцев и один узбек. В Питере! Может, что-то не так в консерватории нашей?

***

Но есть и другое мнение. Пассажирка, которая вышла из автобуса за 5-10 минут до его падения в реку сообщила, что водитель автобуса говорил по видеосвязи, управлял транспортом грубо, резко. Мужчина не реагировал на замечания, и было ощущение, что пассажиры находятся в старой маршрутке. Проверить это не сложно – достаточно проверить телефон водителя.

Депутат Госдумы Сергей Миронов во время выступления в нижней палате парламента заявил, что необходимо навести порядок в Петербурге с мигрантами и запретить им работать в общественном транспорте и других сферах. При этом он не сказал, кто будет работать водителями, если местные в эту сферу не идут.

***

И всё-таки, что говорят эксперты. Они сообщают, что здесь возможны две группы причин. Первая – связана с состоянием автобуса, а вторая – с водителем. Первая группа причин может означать, что неожиданно заклинило рулевое управление или отказал гидроусилитель руля, или была какая-то еще более экзотическая поломка. К слову, в социальных сетях некоторые писали, что с этой маркой автобуса вполне возможны такие поломки. Вторая группа причин может быть связана с тем, что водителю неожиданно стало плохо, он мог заснуть за рулем. Объективно, что человека эксплуатировали нещадно, и такое вполне может быть. Две составляющие, если говорить о вине, – это организация-перевозчик и водитель. За что отвечает организация перевозчик? За то, чтобы были вовремя выполнены все регламентные работы с автобусом, чтобы всё работало. И водитель, есть ли его вина или, действительно, бывает так, что вины нет, что-то с состоянием здоровья случилось. Теоретически еще может быть вина производителя автобуса, но это должна показать автотехническая экспертиза. Если, несмотря на то, что перевозчик всё делал в соответствии с регламентами, были неустранимые дефекты, тогда к ответственности надо привлечь не только перевозчика, но и изготовителя автобуса. Такое может случиться. И есть другая сторона этой медали – как организовано дорожное движение в Санкт-Петербурге, сама дорожная инфраструктура. В данном случае, парапет Поцелуева моста. По следам этого ужасного ДТП городским властям Санкт-Петербурга надо подумать о нормативах устойчивости таких вот элементов ограждения.

***

Ну и немного о наших героях. Увидев случившееся, на помощь пострадавшим пришли капитан прогулочного судна Ян Карасев, а также проезжавшие в автомобиле уроженцы Дагестана – строители Идрис Гаджиев, Шахбан Джабраилов и Мухаммад Гасанов. Они бросились с моста в реку, доплыли до автобуса и до прибытия профессиональных спасателей смогли через люки в крыше вытащить нескольких пострадавших людей. С берега им помогали другие очевидцы: один из мужчин достал из багажника и протянул к автобусу длинную веревку, другой раздобыл на соседних судах и бросил в воду несколько спасательных кругов.

Глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил наградить всех очевидцев, которые спасали тонущих в автобусе. Президент международной ассоциации бокса подарил троим дагестанцам по 3 млн рублей. Ради справедливости, стоит отметить, что в воду прыгнули четыре парня из Дагестана. Остался незамеченным 19-летний студент МГИМО Гаджи-Мурад Садуллаев. На постоянной основе он живет в Москве, родом из Касумкента. Там же был и его русский друг, нырнувший с ним в воду. Потом они тихо уехали домой, чтобы отогреться, но получили переохлаждение и были госпитализированы. Еще был один гражданин из Киргизии, который тоже был в воде и пытался помочь. Спустя время он уехал и больше не появлялся.

P.S. Участников ночного конфликта во Фрунзенском районе Петербурга доставили в полицию. Как стало известно 78.ru, в ночь на 11 мая в Дежурную часть обратилась обеспокоенная жительница дома № 96 по Бухарестской улице, которая сообщила о потасовке с участием нескольких мужчин, в руках одного из которых она разглядела пистолет.

На место происшествия незамедлительно прибыли полицейские, которые задержали самых активных участников конфликта – троих уроженцев Дагестана – 32, 34 и 40 лет, у одного из которых был изъят травматический пистолет. Все трое доставлены в отдел для разбирательства. Возбуждено уголовное дело по статье УК РФ («Хулиганство»).