11927705599

Почему цены на авиабилеты не снижаются? Кто возместит ущерб пострадавшим туристам?

Майские праздники, затянувшиеся (если не брать во внимание три рабочих дня – 6, 7 и 8 мая) на 12 дней, потянули дагестанцев на отдых. Причем возрастает процент тех, кто предпочитает отдыхать за пределами республики. Конечно, отдых в Турции или Египте может позволить себе не каждый дагестанец, но даже те, кому это доступно, продолжают жаловаться, что перелет, к примеру, из Москвы в Анталью порой обходится в два раза дешевле перелета из Махачкала в Москву.

Мурад Абдуллаев

Сейчас слетать из дагестанской столицы в Москву и обратно обходится как минимум в 11 тысяч 620 рублей. И это при условии, что билет вы приобретаете хотя бы за три недели до вылета. На сайте «Дагавиа» цены выше: только в один конец – минимум 10 тысяч 225 рублей (!). Конечно, это несравнимо, к примеру, с ситуацией в январе и феврале этого года, когда «туда – обратно» билет можно было приобрести минимум за 6 тысяч 800 рублей. Существует две официальные причины «тарифных взлетов». Первая – повышение сезонное, связано оно именно с увеличением перелетов и сезонным повышением цен на топливо. Согласно второй версии, причиной повышения тарифов стал тот факт, что небо покинула авиакомпания «Рэд Вингс», которая и реализовывала рекордно дешевые авиабилеты.

Тем временем авиакомпания «Рэд Вингс», остановленная государством в феврале, готовится возобновить полеты. Как выяснилось, в ближайшие дни перевозчик ждет восстановления сертификата эксплуатанта. С 13 мая она рассчитывает начать технические рейсы, а с 1 июня – пассажирские. В «Рэд Вингс» уверяют, что устранили нарушения, выявленные Росавиацией после катастрофы во Внуково в декабре 2012 года, и усилили меры по безопасности полетов. Так что у нас снова появилась надежда на щадящие авиатарифы.

Аэропорты меняют цены

1 мая вступили в силу новые правила определения тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и в небе. Но вот их введение Минтранс России перенес на сентябрь. Приказ министерства об этом находится на регистрации в Минюсте. Поэтому в летние каникулы перевозчики будут платить аэропортовым и аэронавигационным службам по-старому. Новые правила не создадут сложностей для авиакомпаний. И на первых порах не увеличатся цены на билеты, уверяют эксперты рынка. Документ просто раскладывает тарифы и сборы «по полочкам», закрепляя законодательно, сколько и за что платить. Они будут распределены между двумя категориями: регулируемые государством и не регулируемые им. И все решит то, какие конкретно суммы установят. В документе их нет.

Тарифы устанавливаются буквально на все: на обеспечение авиационной безопасности, стоянку, метеообеспечение, на регистрацию пассажиров, их посадку и высадку, обработку багажа, грузов и почты, доставку экипажа, хранение авиатоплива, временную обработку колес самолета, на обслуживание взлета и посадки. И даже на медицинский осмотр экипажа, слив питьевой воды, уборку стояночных колодок. Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах и местных воздушных линиях устанавливаются едиными для полетов на соответствующих трассах и линиях. В отношении аэродромов и аэропортов ставки определяются отдельно для каждого из них. По регулируемым государством тарифам (взлет – посадка) должна будет определиться Федеральная служба по тарифам по каждому аэропорту. Остальное отдано на откуп компаниям. Вот почему так важно расставить все точки на i, чтобы операторы аэропортов не задирали цены для авиакомпаний.

«Турпомощь» придет на помощь

Туристический сезон только набирает обороты, а в нашей стране уже заработал механизм экстренной помощи российским туристам за рубежом. Денежную поддержку в случае проблем, с которыми столкнутся отныне наши сограждане из-за финансовых проблем туроператоров, будут оказывать через компенсационный фонд «Турпомощи» – общероссийского объединения туроператоров в сфере выездного туризма.

Туроператоры, продающие заграничные путевки, должны были внести по 100 тысяч рублей, чтобы создать фонд. На что же пойдут деньги? Например, приехав в отель, турист узнает, что проживание в нем не оплачено – туроператор обанкротился. Фонд  «Турпомощи» оплатит его 24-часовое проживание, питание, юридические услуги и отъезд в Россию. Но при условии, если ситуацию можно квалифицировать как недобросовестные действия по отношению к туристу со стороны оператора. Что касается других убытков, например, когда нужно вернуть деньги за гостиницу, оплаченную на 10 дней, то туристам надо обращаться в страховые компании.