Скромность – не порок!

Все российские чиновники должны ездить на отечественных автомобилях, заявил президент России Владимир Путин на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности. По его словам, министерства и ведомства, просят продолжать закупки машин иностранного производства и даже делать на этом упор. «Я сказал, что это должно быть абсолютно исключено. И все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях», – подчеркнул глава государства. По его мнению, в том, что «где-то будет поскромнее», нет ничего страшного.

Магомедтагир Муртазалиев

Когда-то эта идея уже имела место быть в российской власти. Случилось это 26 лет назад. Но тогда это движение закончилось ничем. Дело в том, что массовые отечественные автомобили были уже архаикой, элитные по советским меркам ЗИЛы превратились в коллекционную роскошь. При этом ничего похожего ни на Aurus, ни хотя бы на «Москвич» образца 2023 года еще не появилось. 1 апреля 1997 года вступило в силу распоряжение Президента Бориса Ельцина о запрете закупки иномарок для правительственных чиновников. Таким образом первый Президент России решил сократить бюджетные расходы (с подачи тогдашнего вице-премьера Бориса Немцова). Но громкая инициатива обернулась первоапрельской шуткой. Некоторые политики и впрямь попробовали ездить на «Волгах», после чего поспешили вернуться к импортным машинам. Не стал отказываться от Mercedes’а и сам Ельцин. Уже через два года он издал указ об отмене своего распоряжения. Если точнее, то Президент запретил выделять бюджетные деньги на закупку новых авто заграничной сборки. Пользоваться уже имевшимися служебными машинами министрам, губернаторам, депутатам и членам Совета Федерации поначалу не возбранялось, но план заключался в том, чтобы иномарки со временем ушли с молотка на специальных аукционах. Огромный бюрократический аппарат воспринял шаг Ельцина в штыки, в высших эшелонах власти прошло около десятка совещаний на эту тему. Особенно доставалось вице-премьеру Борису Немцову, который предложил главе государства эту идею. Отечественный автопром ругали буквально все. Новой модели «Волги» нет. Все – старье, – возмущался управделами президента Павел Бородин. Зимой в «Волге» замерзаешь, а летом задыхаешься от жары.

С ним соглашался заместитель председателя Госдумы Александр Шохин: «Нахожу это решение популистским и лоббистским. Как известно, качество автомобилей «Волга» низкое, и они дороги в обслуживании». Он был уверен, что создать новую комфортную машину будет слишком дорого. Костерил «Волгу» и Владимир Жириновский, он считал, что надо позвать на помощь немцев, которые, на его взгляд, превратили бы Горьковский автозавод в филиал Mercedes , и уверял, что любой здравомыслящий чиновник предпочтет иномарку. «Как «Волги» были в советское время плохие, так они плохие и сегодня. Эта машина не способна двигаться. Она холодная, слабая», – говорил Жириновский. А хитрее всех поступил заместитель секретаря Совбеза Борис Березовский, заказавший «Волгу» в Детройте. Из российского у этого штучного экземпляра было только название.

***

«Наоборот, даже хорошо. Все это чиновничество наше замечательное, оно должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов, отечественных автомобилей, другой отечественной продукции. И повышение качества жизни должно быть направлено, прежде всего, на это», – добавил Путин. Он отметил, что от импорта в целом отказываться не надо, но базовые вещи должны быть ориентированы на отечественного производителя. В начале июля спикер Госдумы Вячеслав Володин призвал ориентироваться на отечественный автопром в государственных закупках для органов власти и бюджетных учреждений. Министр финансов Антон Силуанов, в свою очередь, заявил, что его ведомство готово первым поучаствовать в закупке отечественных автомобилей для государственных нужд. Государственная Дума с сентября начнет переходить на отечественные автомобили. Об этом сообщил председатель нижней палаты парламента Вячеслав Володин. Он отметил, что Госдума поддерживает решение Президента России о том, что чиновники должны пересесть на российские автомобили. Депутаты договорились использовать автомобили «Москвич», «Лада», «Аурус», а затем и «Волгу». «В избирательных округах для депутатов арендуются автомобили различных марок. С сентября начнем переходить только на отечественные «Москвичи», «Лады», позже будут «Волги»», – подчеркнул Володин, его слова приводит пресс-служба Госдумы. По словам Володина, он пользуется автомобилем Aurus. В нерабочее время спикер Госдумы предпочитает передвигаться на автомобиле «Москвич-3», который он назвал «хорошим», «вместительным, экономичным».

***

Информация о том, что третьего августа во время встречи с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности президент заявил, что все российские чиновники должны ездить на автомобилях отечественного производства, стала громом среди ясного неба. Чиновничество это ведь, по сути, новое дворянство. Есть большие сомнения по поводу того, что они вообще способны отказаться от комфорта такого уровня. «Где-то будет поскромнее, чем раньше, – ничего страшного, наоборот, даже хорошо», – отметил Президент. Другой дело, что быть скромнее им будет очень сложно. Здесь вспоминается замечательная идея надевать республиканским чиновникам в национальные праздники черкески. Идея была прекрасная, однако она слишком мало  культивировалась. И как только Рамазана Абдулатипова не стало, никто национальную одежду надевать не стал.

К слову сказать, после выступления Владимира Путина Минпромторг сообщил, что у российских автопроизводителей есть все необходимые мощности для поставок машин в госструктуры. В частности, об этом заявили «АвтоВАЗ» и «Москвич», готовность направить представительские автомобили на нужды государства выразил также Aurus.

Напомню, что ещё в начале июля Вячеслав Володин предложил, чтобы все бюджетные учреждения и органы власти в обязательном порядке закупали отечественные автомобили. Он призвал депутатов поддержать позицию Минфина, сотрудники которого по решению министра Антона Силуанов пересядут на российские автомобили с глубоким уровнем локализации. Спикер подчеркнул, что Госдума также примет такое решение.

***

А что будет дальше, посмотреть на самом деле очень интересно. До сих пор закручивались гайки тогда, когда это касалось простых граждан, но теперь эта история коснулась богатых. В чём смысл больших денег и большой власти, если вы не можете воспользоваться благами, которые даёт тебе социальный статус и финансовое состояние? Говорят ведь, что революции не делают бедные – революции делают богатые, которых два дня не покормили. Не то, чтобы я ждал революцию, но будет интересно, действительно ли наше новое дворянство пересядет на отечественные «вёдра». В том, что они – наши чиновники – никак не патриотичны, я даже не сомневаюсь. Не могут себя вести патриоты так, как ведут себя люди, называемые богатыми, в нашей стране. У патриотов улицы не были бы в таком состоянии, коммуналка не была бы в состоянии комы. Люди, любящие Родину заботятся о ней, а не делают её источником наживы, без всякого желания хоть чем-то поделиться с согражданами. Если бы это было не так, как я пишу, наша реальность выглядела бы иначе. Скорее всего, на какое-то время они пересядут на какие-то русские версии китайцев, а дальше снова вернутся к своим любимым машинкам.

***

После продолжительных дискуссий Борис Ельцин в итоге собственный указ отменил. Мечта пересадить чиновников на отечественные автомобили продержалась всего два года – до 1999-го. Через 13 лет, в 2012 году, Президент Владимир Путин издал указ об использовании отечественных машин в качестве представительских. Впрочем, дело хоть и сдвинулось с мёртвой точки, но сам Президент продолжал использовать Mercedes и Maybach. Очевидно, поэтому и чиновники отечественные автомобили не выбирали. По-настоящему поворотный момент настал в 2018 году, когда был представлен Aurus. В том же году Владимир Владимирович и стал на нём ездить. Дело в том, что каждый экземпляр Aurus собирался по старой советской традиции чуть ли не вручную, поэтому стоили автомобили как десять (а в лучшие годы и 20!) Toyota Camry, которую так любят российские чиновники. Самое печальное во всем этом то, что история учит только тому, что она никого ничему не учит… А жаль – дважды два было четыре и тринадцать лет тому назад, и сейчас.